齒輪彎曲疲勞彎曲應力計算

齒輪驅動具有良好、結構緊湊、工作可靠等特點，隨著齒輪齒面硬化技術和齒輪加工技術的迅速發展，硬齒面齒輪在齒輪驅動中得到了的應用。當齒輪重復受載后，齒根處就會產生疲勞裂紋，并逐步擴展，致使輪齒發生疲勞斷裂。因此，齒輪彎曲疲勞試驗應用于外的齒輪彎曲疲勞研究中。齒輪齒根彎曲應力的計算作為齒輪彎曲疲勞強度試驗的主要內容之一，是齒輪驅動設計中的關鍵步驟。在齒根彎曲應力研究及試驗中，由于對計算公式以及各種符號的物理意義認識不清，很可能使計算及試驗結果出現錯誤。因此，準確的計算齒根彎曲應力顯得十分重要。

?根據《GB/T 14230)—93齒輪彎曲疲勞強度試驗方法》，齒輪彎曲疲勞試驗有兩種方法：A.試驗法是將試驗齒輪副安裝在齒輪試驗機上進行負荷運轉試驗；B.試驗法是在脈動疲勞試驗機上利用專門的夾具對試驗齒輪的齒輪進行脈動加載，直至齒輪出現彎曲疲勞失效或越出。采用B試驗法時可在頻試驗機上進行試驗，頻率可以達到上百赫茲大大縮短了試驗時間，是目前大多數齒輪彎曲疲勞試驗的選。

齒輪應用

齒輪電機應用智能汽車驅動、5G通訊設備、智能機器人、智能家居、電子產品等領域。

5G通訊設備

智能通訊驅動方案

汽車智能驅動方案

醫療智能驅動方案

智能機器人驅動方案

智能化家居驅動方案